目前金融市場(chǎng)面臨著股市重建和人民幣匯率貶值兩個(gè)迫切和相互糾纏的問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)均與價(jià)格高估和高杠桿有關(guān)系。基本面因素導(dǎo)致的人民幣貶值預(yù)期造成了美元債務(wù)去杠桿的潛在壓力，這反過(guò)來(lái)又可能進(jìn)一步加劇人民幣貶值壓力，從而形成相互強(qiáng)化的過(guò)程。
人民幣上周連續(xù)三天主動(dòng)大幅貶值，此后人民幣匯率漸漸企穩(wěn)。其實(shí)，看看今年上半年的人民幣匯率走勢(shì)就清楚了，不僅人民幣兌換美元的匯率穩(wěn)定，貶值與升值都處于對(duì)稱狀態(tài)。這次人民幣貶值，也對(duì)海外負(fù)債比較高的中國(guó)企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊及影響。
近日，證監(jiān)會(huì)公布了一批行政處罰書(shū)，內(nèi)幕交易以及編造并傳播虛假信息等行為遭到了調(diào)查和嚴(yán)懲，處罰個(gè)體從上市公司到企業(yè)高管，再到個(gè)人，均有所涉及。筆者也認(rèn)為，除了監(jiān)管部門(mén)對(duì)謠言的“零容忍”之外，投資者也要提高對(duì)謠言的辨別能力，盡量做到不信謠、不傳謠。
二季度GDP環(huán)比增長(zhǎng)0.4%，較一季度高出0.1個(gè)百分點(diǎn)，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局近日公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，在希臘債務(wù)危機(jī)攪動(dòng)整個(gè)歐元區(qū)的背景下，德國(guó)經(jīng)濟(jì)依然保持穩(wěn)健復(fù)蘇勢(shì)頭。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局表示，歐元貶值使得二季度德國(guó)出口較之進(jìn)口大幅增加，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差653億歐元，環(huán)比擴(kuò)大11.6%。
最新調(diào)整過(guò)的十二屆全國(guó)人大常委會(huì)立法規(guī)劃近期公布，包括房地產(chǎn)稅法在內(nèi)的七部稅法被補(bǔ)充進(jìn)本屆人大五年立法規(guī)劃。房地產(chǎn)稅法納入立法規(guī)劃是稅收法定原則的具體體現(xiàn)。
按照當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)狀況，中國(guó)貨幣政策應(yīng)當(dāng)如何選擇？筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)寬松。實(shí)際上，打從2014年年初開(kāi)始，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始將貨幣政策從原來(lái)的緊縮、偏緊轉(zhuǎn)向了中性為主。但一年半的時(shí)間過(guò)去了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況如何？當(dāng)然是下行壓力不斷加大，實(shí)體經(jīng)濟(jì)境況更加艱難。所以，中國(guó)貨幣政策應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向?qū)捤伞?/p>
德國(guó)總理安吉拉·默克爾16日表示，她相信國(guó)際貨幣基金組織（IMF）將會(huì)參與對(duì)于希臘的第三輪救助，并釋放出愿意考慮債務(wù)減免條件以促成IMF參與救助的信號(hào)。
俄羅斯總統(tǒng)助理別洛烏索夫17日說(shuō),考慮到今年第二季度俄經(jīng)濟(jì)衰退加重,今年俄經(jīng)濟(jì)降幅可能為3.5%至4%,將超出俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部此前預(yù)測(cè)水平。
■調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)先而非名義匯率。■人民幣將依然是強(qiáng)勢(shì)貨幣，對(duì)美元的盯住可能逐步地軟化，但對(duì)其他非美元貨幣依然會(huì)長(zhǎng)期保持強(qiáng)勢(shì)。如果決策者意識(shí)到用匯率貶值無(wú)法對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行，保持某種程度的“超調(diào)”狀態(tài)（高估），那么理論上的通縮壓力可能就是一種常態(tài)。
隨著布倫特原油價(jià)格再次跌至每桶50美元，天然氣價(jià)格不斷下跌以及在歐洲能源市場(chǎng)中的份額下降，俄羅斯經(jīng)濟(jì)深陷真正的麻煩。來(lái)自石油和天然氣的財(cái)政收入支撐著俄羅斯政府一半的官方預(yù)算，以及支撐該國(guó)權(quán)力結(jié)構(gòu)的未經(jīng)統(tǒng)計(jì)、但規(guī)?？捎^的非官方資金。
這些在售電動(dòng)車(chē)型中，有27款是私人乘用車(chē)，有13款是公共用車(chē)。其中，特斯拉是保有量最大的電動(dòng)車(chē)品牌。右舵版的Roadster與Model S均登陸了香港市場(chǎng)，梁朝偉、吳奇隆、方中信等影視明星，都是特斯拉的車(chē)主。
夏日天氣燥熱難耐，隨著交易量走低和部分交易員休假，華爾街進(jìn)入傳統(tǒng)的“休假模式”。 過(guò)去6年，夏季行情對(duì)于交易員們而言一直意味著沉悶和無(wú)趣，因此許多人選擇在這個(gè)時(shí)間享受假期。
出售《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)天（7月23日），英國(guó)培生集團(tuán)首席執(zhí)行官約翰·法倫辦公室內(nèi)，巨大落地窗映入泰晤士河旖旎風(fēng)光，天晴心朗的情景似乎是完成這樁交易的法倫心境的寫(xiě)照。培生近期連續(xù)剝離金融時(shí)報(bào)集團(tuán)和經(jīng)濟(jì)學(xué)人集團(tuán)，成為英國(guó)媒體圈里樂(lè)此不疲的談資。
八月份是國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光上市半年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而國(guó)產(chǎn)后的攬勝極光無(wú)論是下調(diào)身價(jià)還是經(jīng)銷(xiāo)商推出各種優(yōu)惠政策，卻遲遲未換來(lái)銷(xiāo)量。不久后奇瑞捷豹路虎的第二個(gè)車(chē)型全新路虎發(fā)現(xiàn)神行將下線，面對(duì)上一個(gè)車(chē)型的低迷，無(wú)論是奇瑞捷豹路虎還是捷豹路虎都感到前所未有的壓力。
有一句老話說(shuō)得好，“三十年河?xùn)|，三十年河西”，縱觀車(chē)壇前后30年，讓時(shí)代屈服的品牌無(wú)數(shù)，而無(wú)論如何也贏不了歷史的也不在其數(shù)。夏利，下個(gè)路口忘掉過(guò)去吧，重新出發(fā)，不要停留在駿派D60一顆救命稻草上，它真的承載不起如此沉重的托付。
