不久前，沙特一總額達170億美元基建項目在北京舉行了發(fā)布會。該項目授權給南京吉斯特公司作為管理方，但面向中國招標。我印象最深的，是沙特駐中國商務參贊艾森林的一句話：期待著中方能體現(xiàn)中國速度、世界質(zhì)量，盡快將電廠投入運行。

中國速度、世界質(zhì)量很精煉地說明了中國企業(yè)“走出去”的強大競爭力，或者說就是中國企業(yè)的金字招牌。

中國速度，可能中國人身在其中，不感覺特別；但在國外，卻著實讓人對中國企業(yè)刮目相看。

不少在歐美生活過的朋友都有感嘆，往往類似抽水馬桶壞了的小事，一兩個星期，乃至一兩個月能修理好，都實屬萬幸；但這種拖沓的工作作風和低下的工作效率，在國內(nèi)是不可想象的事情。

小事背后，則是中國人埋頭苦干的勤快和努力。記得有俄羅斯媒體曾以中國速度為主題撰文稱，在20年時間內(nèi)，中國建設了超過日本和歐洲的高速鐵路網(wǎng)，堪稱奇跡。以至于在歐洲，一些商家對中國商人周日還開店迎客大感憤怒，認為破壞了“公平競爭”。

即使是美國總統(tǒng)奧巴馬，也對中國速度贊賞有加。去年出席北京APEC峰會回國后接受媒體采訪時，奧巴馬說：“我要說的是，如果他們想建什么東西，就真的能建起來，隨著時間的推移，這會侵蝕我們的競爭優(yōu)勢。你開車沿路走下來，然后看看他們的成就，這真令人窘迫?！彼€補充說，雁棲湖旁的APEC會場，“可能會讓這里的大多數(shù)會議中心相形見絀，他們僅用一年就建好了?！?/p>

這種高速度，讓習慣了慢吞吞的外國人刮目相看；但速度還只是中國企業(yè)的競爭力的一個方面，另一個更重要的方面，則是“世界質(zhì)量”。

盡管國內(nèi)經(jīng)常傳出“豆腐渣”工程，但走出去的中國業(yè)，總體表現(xiàn)還是讓人稱贊的，不管是安哥拉的安居工程，還是埃塞俄比亞的非盟大廈，讓當?shù)厝搜矍耙涣粒贿€有三峽集團在尼泊爾的發(fā)電廠，中鐵建承建的麥加輕軌項目，盡管環(huán)境惡劣，但質(zhì)量超乎人們預期。

這種高質(zhì)量，正是源于中國企業(yè)成熟的技術和精益求精的努力。當然，不可諱言的是，在以往的“走出去”過程中，有一些企業(yè)偷工減料最后成為反面教材，也損害了中國企業(yè)的聲譽；還有一些企業(yè)盲目決策，照搬照抄國內(nèi)經(jīng)驗，導致巨額損失，這著實讓人痛心。比如，上文提到的麥加輕軌項目。幸運的是，由于輕軌質(zhì)量頗高，得到沙特上下的一致好評，雖損失巨大，但總算為中國企業(yè)拓展中東市場贏得了較好的口碑。

隨著“一帶一路”構想的落實，中國最大有可為的，正是海外基礎設施建設。這些項目金額龐大，中國企業(yè)優(yōu)勢明顯。仍以沙特為例，不久前公布的為四個新工業(yè)區(qū)服務的電廠，不過是眾多項目中的一部分，據(jù)悉，沙特共設計規(guī)劃了50個工業(yè)區(qū)，其中34個正處于推進中，這為中國企業(yè)提供了商機。

當然，要抓住商機，還需要真功夫。中國速度、世界質(zhì)量，是中國企業(yè)留給世界的深刻印象和金字招牌，但時時勤拂拭，才能更閃亮。也只有這樣，“一帶一路”才越走越寬廣！