綠城中國與融創(chuàng)中國終止買賣合同3天后，宋衛(wèi)平轉(zhuǎn)手又把要回來的股權(quán)賣給了央企中交集團，而且價格不變。持續(xù)半年多的“融綠之爭”最后劇情依然令人大跌眼鏡。

12月23日下午，綠城中國與中國交通建設(shè)集團有限公司聯(lián)合舉辦簽約儀式，宋衛(wèi)平以60.13億港元的價格出讓綠城中國24.288%的股份給中交集團。本次股份轉(zhuǎn)讓完成之后，中交集團與九龍倉成為綠城中國第一大股東，中交集團將派出部分管理人員參與公司經(jīng)營管理。

業(yè)內(nèi)人士分析，宋衛(wèi)平以相同的價格將股權(quán)賣給中交集團，主要原因還是宋要重掌綠城管理權(quán)。

轉(zhuǎn)手賣給中交集團

中國交通建設(shè)集團是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，主要從事公路、橋梁、港口市政等基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理，以及交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、城市綜合體開發(fā)運營和房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)等，擁有50家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)足跡遍及世界120余個國家和地區(qū)，員工人數(shù)10萬人。在2014年7月7日美國《財富》雜志最新公布的2014年世界500強排行榜中，中交集團以546.1億美元的營業(yè)收入位列第187位；在國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)中，中交集團排名第20位。

宋衛(wèi)平表示，這次跟中交集團的合作讓他充滿信心。宋衛(wèi)平說：“我們向省委省政府做了匯報，相信綠城、中交以及另外一個股東九龍倉的合作格局會非常穩(wěn)定。我可不想到時候再來一次股權(quán)買賣，一二不能再三，不能有第三次。”

此前，綠城已經(jīng)與中交集團有過一次小范圍的合作，雙方合作的中交綠城高福小鎮(zhèn)項目位于海南三亞。中交集團董事長劉起濤在發(fā)布會上表示，“綠城這個團隊，我始終認(rèn)為是最優(yōu)秀的。綠城為客戶著想的理念，追求精品、追求卓越的意識，跟央企有高度的契合度。對于綠城今后的發(fā)展，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，我們只會提升，只會加強，只會給它安上翅膀?！?/p>

宋衛(wèi)平將重掌管理權(quán)

融創(chuàng)中國5月22日公告，擬以62.98億港元收購綠城中國24.313%股份。但這一計劃最終落空，持續(xù)半年多的爭論和談判之后，12月19日，綠城和融創(chuàng)宣布終止收購事宜。

按照雙方披露的終止收購協(xié)議，宋衛(wèi)平方面須將融創(chuàng)方面除去股息和印花稅后的收購凈代價約60億港元如數(shù)退還，還款截止日期為2015年2月12日。同時，協(xié)議還規(guī)定了一個浮動的利息償還方案：如果宋在今年12月31日前還清全部款項，孫收取8%的利息；如之后還有余款未還，則按照10%的利息收??；逾期則按照20%的利息收取。在12月31日前，宋需歸還總欠款的60%，最少不低于50%。若按宋在12月31日前還款50%、剩余在截止日期前還清來計算，宋衛(wèi)平要想重返綠城，連本帶利大約須籌得65.4億港元。另外，在宋衛(wèi)平未將融創(chuàng)款項全部還清之前，宋衛(wèi)平方此前參與出售的股份需進(jìn)行抵押，至款項還清之日解除。

宋衛(wèi)平坦言籌錢的過程并不輕松。此前，宋衛(wèi)平并非想賣掉股份，最早的方案是將其股份抵押給融資方獲得借款，還掉融創(chuàng)中國的錢，可是難以實現(xiàn)。一位接近本次交易的知情人透露說，之所以決定將股份轉(zhuǎn)手賣掉，主要是綠城股價持續(xù)下跌，加大了宋衛(wèi)平股權(quán)抵押融資的難度，加速了轉(zhuǎn)手進(jìn)程。

如今，宋衛(wèi)平賣給中交集團的價格與當(dāng)時賣給孫宏斌的價格大致相同，但宋衛(wèi)平償還孫宏斌之前所附的本金加利息需要65.4億港元，兩者相差5億多港元。“也就是說，宋衛(wèi)平還需要籌資5億港元用于還債?！币晃坏禺a(chǎn)分析師告訴中國證券報記者，“宋衛(wèi)平為何以相同的價格賣給中交集團，主要原因還是宋要重掌綠城管理權(quán)。中交集團是戰(zhàn)略投資者，角色類似于九龍倉，不會過多干預(yù)綠城的經(jīng)營。而宋與孫決裂，就是孫直接控制了綠城的經(jīng)營策略?！?/p>