十一期間，首都機(jī)場(chǎng)開辟3條行車道作為臨時(shí)上客區(qū)，前來接客的社會(huì)車輛，不用將車停在停車樓，而是直接開往候機(jī)樓1層接機(jī)，每輛車可以臨時(shí)?？?分鐘。

十一期間，首都機(jī)場(chǎng)將3號(hào)航站樓的3條行車道辟為臨時(shí)候車區(qū)，前來接機(jī)的司機(jī)不用將車停在停車樓，而是直接開到候機(jī)樓的專用通道上。剛下飛機(jī)的旅客，不必步行至3號(hào)停車樓尋找自己的接機(jī)車輛，可以直接從行李大廳下至到達(dá)層，再步行約50米，就可以在3號(hào)航站樓前乘車。

據(jù)了解，3號(hào)航站樓一層外側(cè)的3條行車道作為臨時(shí)上客區(qū)，為前來首都機(jī)場(chǎng)接到港旅客的小型客車提供臨時(shí)接站使用。臨時(shí)上客區(qū)內(nèi)中間行車道供車輛通行，兩側(cè)車道供車輛上客使用。臨時(shí)上客區(qū)長度約450米，能滿足150輛小型客車同時(shí)接站。需要注意的是，臨時(shí)上客區(qū)提供給接站車輛的停留時(shí)間是3分鐘，旅客須先行到達(dá)臨時(shí)上客區(qū)，而車輛則從3號(hào)停車樓東側(cè)專用通道駛?cè)霕乔芭R時(shí)上客區(qū)。

同時(shí)，為方便旅客通行和上車，首都機(jī)場(chǎng)股份公司安裝更換了40個(gè)引導(dǎo)標(biāo)志。為確保安全，首都機(jī)場(chǎng)在樓前安裝了護(hù)欄，對(duì)樓前上客區(qū)進(jìn)行封閉式管理，并在路上安裝橡膠柱、施劃人行橫道，將路肩作緩坡處理。之所以采取“人等車”的模式，是為充分利用樓前臨時(shí)上客區(qū)的有限車位資源，盡可能提高車道邊的使用率。

現(xiàn)場(chǎng)

很多車輛不知只能停3分鐘

昨天，記者來到首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓一層到達(dá)層，最外側(cè)的兩個(gè)停車道上有很多接人的車輛，接上人之后立刻就走。雖然人和車都不少，但是秩序井然。

記者發(fā)現(xiàn)停車道旁有一些交通協(xié)管員在幫忙維持秩序。“一開始大家還不知道這里是有時(shí)間限制的，所以有的直接在這里停車熄火。我們的任務(wù)就是告訴大家這里只是為了方便接人短暫?？坑玫??！苯煌▍f(xié)管員告訴記者。

“之前最怕的就是來機(jī)場(chǎng)接人，只能在停車場(chǎng)等著，往返路程很長，很麻煩?，F(xiàn)在的專用道確實(shí)挺方便的?！眮斫油獾赜H屬的趙先生告訴記者。

同時(shí)記者還看到樓前的上客區(qū)安裝了護(hù)欄，進(jìn)行封閉式管理。路上的橡膠柱、人行橫道、將路肩作緩坡處理等舉措都讓交通秩序得到了很好的維護(hù)。

對(duì)話 首都機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部總經(jīng)理孔越

節(jié)日期間接機(jī)的車輛增多設(shè)臨時(shí)候車區(qū)

記者：為什么會(huì)想到要搞這樣一個(gè)3分鐘上客專用通道？

孔越：節(jié)日期間，機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)，接機(jī)的社會(huì)車輛會(huì)大幅增多，機(jī)場(chǎng)考慮到這個(gè)因素，推出T3一層車道邊開放的交通管理新舉措，這一舉措能滿足150小型客車同時(shí)接站。前往首都機(jī)場(chǎng)接站的車輛可不進(jìn)入停車樓，直接?？吭谠搮^(qū)域等候到港旅客，此舉不僅方便了接站車輛，同時(shí)也大大縮短了到港旅客的行走距離，可以說是大大方便了旅客。

記者：3分鐘上客專用通道會(huì)不會(huì)是一個(gè)長期措施？

孔越：目前還是一個(gè)節(jié)日期間的臨時(shí)措施。未來，我們還會(huì)將ETC引入首都機(jī)場(chǎng)停車樓（場(chǎng)），通過流程調(diào)整、設(shè)備設(shè)施加裝、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)改造等工作，不斷改善停車服務(wù)設(shè)施，使停車更加物有所值。