三大德系豪華品牌時刻都在保持激烈的競爭，在中國市場的表現(xiàn)也是愈發(fā)的出色。奧迪和寶馬在2011年均在中國市場實現(xiàn)了37%的增長，而奔馳自然也不會甘于落后，梅賽德斯-奔馳2011年在全球的銷量同比增長8%，在中國大陸銷量的增長也達到了35%。近日在奔馳全新B級上市發(fā)布會期間，奔馳中國銷售副總裁蔡公明在接受采訪時透露：“奔馳全新B級車型將會衍生多個產(chǎn)品，其中將包含B級敞篷版車型?！庇纱瞬浑y看出，奔馳將會讓旗下車型變得更加多元化意圖提升競爭力。

奔馳B級多元化布局 將推跑車/敞篷/SUV

奔馳B級將會充分利用自身緊湊前驅(qū)平臺的優(yōu)勢，衍生出更多級別更多類型的版本。除了剛才我們提到的敞篷版，奔馳B級的拓展計劃中還包括了雙門版、SUV、轎跑版以及AMG性能版。在這些版本車型上，都將最大限度的發(fā)揮新一代奔馳B級的技術優(yōu)勢。

對比寶馬和奧迪我們不難發(fā)現(xiàn)，在這個級別車型中奔馳已經(jīng)呈現(xiàn)出一種全面追趕的趨勢。奔馳B級最主要的競爭對手寶馬1系和奧迪A3都已經(jīng)將車型變得非常多元化，明年國產(chǎn)的奧迪A3更是將會帶來三廂版本。而對于奔馳來說，未來B級諸多版本的推出將會賦予其前所未有的市場空間。

更加個性 奔馳B級敞篷版效果圖

雖然奔馳B級目前還停留在效果圖階段，但從奔馳中國高層的態(tài)度中不難感覺出奔馳充足的信心。敞篷車在以往的市場中只能算是非常小眾的車型，而在日趨快節(jié)奏的今天，包括中國人在內(nèi)的很多國家消費者已經(jīng)將個性化看得很重要，這也是這個細分市場發(fā)展日趨壯大的原因所在。

無論是敞篷還是轎跑，全新一代奔馳B級已經(jīng)擁有了開發(fā)更多版本的資本。而隨著中國市場越來越富有購買力，奔馳勢必也會將更多的新車型優(yōu)先帶到中國消費者面前。