8月上半月，受成品油價(jià)格上調(diào)影響，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格大幅走高，致使新加坡汽柴油理論進(jìn)口基本呈虧損狀態(tài)，而出口套利則利潤(rùn)可觀。

大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師董麗珠對(duì)記者說(shuō)：“汽油進(jìn)口表現(xiàn)為虧損狀態(tài)，并且虧損面呈逐步擴(kuò)大之勢(shì)。”

截至8月14日，新加坡95#汽油為131.57美元/桶，汽油完稅到岸價(jià)為9944元/噸；華南地區(qū)93#汽油批發(fā)價(jià)為9323元/噸，汽油進(jìn)口利潤(rùn)為-621元/噸，而8月1日汽油進(jìn)口利潤(rùn)為-155元/噸。

柴油方面，新加坡0.05%含硫柴油131美元/桶，柴油完稅到岸價(jià)為8461元/噸；廣東地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)為8371元/噸，柴油進(jìn)口利潤(rùn)為-90元/噸，而8月1日柴油進(jìn)口利潤(rùn)為55元/噸，可見柴油進(jìn)口也基本呈虧損狀態(tài)，無(wú)套利空間可言。

董麗珠分析認(rèn)為，新加坡汽油價(jià)格隨國(guó)際原油震蕩走高，汽柴油到岸完稅價(jià)隨之出現(xiàn)大幅上漲。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受上調(diào)預(yù)期影響，從8月初開始華南市場(chǎng)汽柴油價(jià)格一路上漲，與新加坡汽柴油價(jià)格基本保持同步上漲，但整體低于新加坡到岸完稅價(jià)，故汽柴油進(jìn)口均為虧損狀態(tài)。

與“冰冷”的進(jìn)口相比，出口則火熱許多。

截至8月14日，廣州石化汽油出口利潤(rùn)為852元/噸，柴油出口利潤(rùn)509元/噸；8月1日，汽柴油出口利潤(rùn)分別為538元/噸和407元/噸?！皬V州石化汽柴油出廠價(jià)隨成品油價(jià)格同步上調(diào)，出口利潤(rùn)空間可觀?！倍愔檎f(shuō)，8月初，新加坡汽柴油價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)大幅上漲之勢(shì)，而廣石化出廠價(jià)維持不變，二者價(jià)差不斷擴(kuò)大，汽柴油出口毛利隨之增加。8月10日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，汽柴油每噸上調(diào)近400元，廣石化同步上調(diào)出廠價(jià)，二者價(jià)差出現(xiàn)回落，但出口套利空間依然較為可觀。

短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽柴油資源充足，預(yù)計(jì)8月進(jìn)口量將環(huán)比走低。然而受出口收益增加以及國(guó)內(nèi)資源供大于求的影響，主營(yíng)汽柴油出口量將有所增加。