自6月1日起，中國(guó)實(shí)施部分乘用車減半征收車購(gòu)稅政策已經(jīng)“滿月”。中國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，新政實(shí)施首月，全國(guó)共減征車購(gòu)稅71億元(人民幣，下同)，減征車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，占比約52%。

車輛購(gòu)置稅是對(duì)中國(guó)境內(nèi)購(gòu)置應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人，在購(gòu)置環(huán)節(jié)一次性征收的一種稅，?？顚Ｓ糜趪?guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)公路總里程528.07萬公里，其中高速公路通車?yán)锍桃?6.91萬公里穩(wěn)居世界之首。其中，離不開車購(gòu)稅發(fā)揮的重要作用。

除具有稅收的共同特點(diǎn)外，車購(gòu)稅還具有自身特點(diǎn)：征收范圍單一，以購(gòu)置的特定車輛為課稅對(duì)象；征收環(huán)節(jié)單一，在購(gòu)置環(huán)節(jié)實(shí)行一次課征制；稅率單一，只確定一個(gè)統(tǒng)一比例稅率征收，計(jì)征簡(jiǎn)便；征收方法單一，根據(jù)購(gòu)置車輛的計(jì)稅價(jià)格實(shí)行從價(jià)計(jì)征，價(jià)高者多征稅，價(jià)低者少征稅。

國(guó)家稅務(wù)總局稅收科研所副所長(zhǎng)李平介紹，車購(gòu)稅所征收的稅款具有專門用途，?？顚Ｓ糜趪?guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。它向中西部地區(qū)傾斜，對(duì)于實(shí)施脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展和生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)也具有積極作用。

中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，中國(guó)累計(jì)對(duì)貧困地區(qū)投入車購(gòu)稅資金超9500億元，占全部車購(gòu)稅的68%。車購(gòu)稅所籌集的稅款服務(wù)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于改善交通狀況，有利于民眾生產(chǎn)生活。近年多次出臺(tái)的車購(gòu)稅優(yōu)惠政策，又在促進(jìn)消費(fèi)、提振市場(chǎng)方面產(chǎn)生了重要作用。“稅收同時(shí)發(fā)揮了籌集建設(shè)資金和調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的功能，稅收的作用正在進(jìn)一步增強(qiáng)。”李平表示。

今年一段時(shí)間以來，受疫情等多重因素沖擊，中國(guó)汽車消費(fèi)“遇冷”。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，提出階段性減征部分乘用車車購(gòu)稅600億元。5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布公告，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車購(gòu)稅。

汽車購(gòu)入者隨即受益。6月1日，遼寧營(yíng)口顏姓購(gòu)車者說，因?yàn)闇p征政策，節(jié)省了近1萬元。

汽車銷售商同樣受益。6月26日，四川成都一家汽車銷售店的銷售負(fù)責(zé)人張竹君說：“我們門店銷售的品牌車型絕大多數(shù)都在車購(gòu)稅減半征收政策范圍內(nèi)，之前一直觀望的客戶，現(xiàn)在聯(lián)系我準(zhǔn)備買車。這個(gè)月來店里看車的客戶比上個(gè)月多出了五六成，成交量也很可觀。政策不僅讓消費(fèi)者得了實(shí)惠，也改善了經(jīng)銷商的生存狀態(tài)和發(fā)展信心?！?/p>

刺激之下，市場(chǎng)已有起色。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月1日至26日，中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售142.2萬輛，同比增長(zhǎng)27%，較上月同期增長(zhǎng)37%。

（趙建華）