25日，南航一航班起飛前，行李架上行李起火，初查系充電寶所致。 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

一言不合就起火 這下知道為什么充電寶不能托運了吧

‘華龍網(wǎng)2月26日21時訊(首席記者 徐焱) 昨(25)日下午，南方航空一架廣州飛往上海的航班在登機時，行李架上行李冒煙起火，初查系充電寶所致。記者注意到，這已經(jīng)不是充電寶和飛機的第一次“火熱”接觸，類似的事情近年來國內(nèi)外已發(fā)生多起，攜帶充電寶等鋰電池產(chǎn)品坐飛機應(yīng)該注意些什么？如何使用才是安全的？一起來解鎖這些安全知識。

充電寶又“火”了 為什么未使用也會有危險？

昨天下午，南方航空廣州飛往上海的CZ3539航班上，旅客登機過程中，行李架上一件行李冒煙起火，好在機組人員做出了妥善處置，及時控制了事態(tài)。南航官微稱，事故原因初查系旅客所攜帶充電寶所致，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。

充電寶為什么會在未使用狀態(tài)起火？哪些外界因素會導(dǎo)致危險發(fā)生？其實，大多數(shù)充電寶就是多個鋰電池組成的電池組，而鋰是一種非?；顫姷慕饘?，極不穩(wěn)定，含鋰的電池或者充電寶在摩擦碰撞中容易產(chǎn)生高溫、火花，遇熱還容易引起自燃。

記者聯(lián)系消防部門了解到，充電寶中的鋰電池和金屬鋰雖然不完全相同，但同樣具有易燃的屬性，單就充電寶而言，其自身的火災(zāi)荷載很低，但是在行李中攜帶時，起火的充電寶會像火種一樣引燃周邊可燃物，從而引發(fā)火災(zāi)，因此選購充電寶時不要購買無型號、無生產(chǎn)廠家、無參數(shù)標識的三無產(chǎn)品。

坐飛機時充電寶該怎么攜帶？

南航此次遭遇的充電寶著火事件，讓不少網(wǎng)友不由得捏了一把冷汗。如今，電子產(chǎn)品的使用越來越普及，智能手機、平板電腦幾乎成了“大眾標配”，充電寶也就成了不少人不可或缺的親密“伴侶”。把充電寶帶上飛機有哪些規(guī)定？怎樣攜帶才算安全？

民航局早就做出了明確要求，即充電寶額定能量不超過100Wh的無需航空公司批準可帶上飛機，超過100Wh但不超過160Wh的要經(jīng)航空公司批準才能攜帶，且不得超過兩個，未標明數(shù)值的一律禁止攜帶，充電寶禁止托運。同時不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電，對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉。

選購什么樣的充電寶才用得放心？

所謂未標明數(shù)值的充電寶一律禁止攜帶上飛機，不僅是對充電寶有額定能量的限制，同時也是對產(chǎn)品質(zhì)量的要求。

除了正規(guī)渠道和正規(guī)品牌，選購充電寶時還可以留意產(chǎn)品的做工和重量，一般額定容量越高的充電寶其重量也相對越重。

在使用或攜帶過程中，則應(yīng)避免重壓或劇烈碰撞，避免與發(fā)熱物體接觸，防止溫度過高自燃，避免移動電源的輸入、輸出端口與鑰匙等金屬部件接觸，防止發(fā)生短路，同時盡量不要長時間使用。

小技巧：算算你充電寶的額定能量

攜帶充電寶的額定能量“Wh”有明確要求，那么“Wh”怎么看？如果充電寶上沒有直接標明，又該如何計算呢？換算方式是這樣的：

1、如果已知充電寶的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定能量的數(shù)值，即Wh=V×Ah，標稱電壓和標稱容量通?？梢栽诔潆妼毶险业?。

2、如果充電寶上只標記有毫安時(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(Ah)，然后在1的公式中換算。

舉個例子：充電寶標稱電壓為3.7V，標稱容量為760mAh，其額定能量為：760mAh÷1000=0.76Ah，3.7V×0.76Ah=2.9Wh。

近年來，對于充電寶和鋰電池的管理，無論是機場安檢還是航空公司，都在安全宣傳和管控上下了大力氣，但依然有不少人存在僥幸心理，攜帶不合格充電寶企圖蒙混過安檢，甚至還有個別旅客在飛機上偷偷使用充電寶給手機充電，對自己和其他乘客都存在安全隱患。

因此在充電寶使用的問題上，廣大旅客一定要遵守民航安全規(guī)定，在飛行中切勿用充電寶給電子設(shè)備充電，以免給自己和別人帶來麻煩。