脫貧奔小康，道路先通暢。近年來，交通扶貧作為脫貧攻堅的“先手棋”，為越來越多困難群眾打通了致富之路。但筆者通過深入農(nóng)村實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村道路建設(shè)依然存在不少亟待解決的問題。

　　一是村組道路配套設(shè)施建設(shè)滯后。投入資金有限，各種安全設(shè)施不完善，一些農(nóng)村公路沒有設(shè)置警示牌、防護欄、防撞墻等安全設(shè)施，甚至在一些事故多發(fā)地段也不見任何警示標識，為村民出行安全埋下隱患。

　　二是村組道路規(guī)劃設(shè)計有缺陷。多數(shù)鄉(xiāng)村道路缺乏科學(xué)規(guī)劃，農(nóng)戶通常在道路邊建造新房，“房路相間”的狀況十分突出，極易引發(fā)交通安全事故。

　　三是村組道路普遍缺乏管理養(yǎng)護。鄉(xiāng)村公路沒有專門的管理人員和專業(yè)的養(yǎng)護隊伍進行日常養(yǎng)護，通常由各村自行解決，多數(shù)村組公路基本處于無人管護、失養(yǎng)狀態(tài)。一些安全提醒、警示標識年久失修，或破壞損毀嚴重，修整養(yǎng)護沒及時跟上，影響通行安全。

　　四是村民交通法規(guī)意識普遍淡薄。村民大多對道路交通安全法律法規(guī)知之甚少，在駕車過程中經(jīng)常會出現(xiàn)闖紅燈、逆向行駛、占道駕駛等違章行為，超載、超速、搶道、占道行駛現(xiàn)象嚴重。

　　解決農(nóng)村道路建設(shè)滯后問題，減少農(nóng)村交通安全隱患，急需合力整治，要堅持規(guī)劃、建設(shè)、管理同步抓。

　　一是加強農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要把修路作為助推村民致富的重要內(nèi)容，加大農(nóng)村道路資金投入，不斷完善安全設(shè)施。對新建農(nóng)村公路要把安全設(shè)施建設(shè)與主體工程同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步推進、同步驗收，把農(nóng)村道路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理納入法制軌道。對已建成的農(nóng)村公路要積極完善防護、交通安全標識標線等配套設(shè)施，提高其整體安全性能，方便村民安全出行；對安全隱患突出的路段，要及時排查整改，逐步完善交通安全設(shè)施，消除事故隱患，改善農(nóng)村道路通行條件。同時，積極發(fā)展農(nóng)村公交車，拓展延伸公交車行駛路線，滿足群眾出行需要。

　　二是落實農(nóng)村道路日常管護措施。要統(tǒng)籌解決管護資金缺乏問題，明確農(nóng)村公路誰受益誰管護的責(zé)任，要讓各村干部成為本村交通安全管理員、信息員、宣傳員，加強對鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作的監(jiān)督檢查工作，管理與糾正機動車、電動車的違章行為，實現(xiàn)道路交通安全管護“全覆蓋”?？h、鎮(zhèn)建管部門和村兩委應(yīng)加強對農(nóng)村道路定期和不定期巡查，發(fā)現(xiàn)交通隱患，及時予以處理。

　　三是強化交通安全宣傳教育。要建立農(nóng)村道路交通安全教育常態(tài)機制，采取城鄉(xiāng)部門聯(lián)動、上下齊抓共管模式，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全辦公室、村（社區(qū)）基層組織的作用，調(diào)動村交通安全信息員的積極性，使廣大農(nóng)村群眾實現(xiàn)自我管理、自我教育、自我服務(wù)。

　　四是加大農(nóng)村交通違法懲處力度?？h、鎮(zhèn)交通管理部門應(yīng)根據(jù)農(nóng)村實際，合理布局警力，把道路交通安全監(jiān)管范圍延伸到鄉(xiāng)道村路。加大依法懲處力度，不定期查糾鄉(xiāng)村酒駕違法行為，對酒后駕駛違法行為嚴肅查處，形成有力震懾，努力把農(nóng)村公路交通事故降到最低。

　?。ㄗ髡撸核拇ㄊ?nèi)江市 文國云 來源：經(jīng)濟日報）