日前，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年至2028年每年都將交付一艘。
郵輪產(chǎn)業(yè)鏈涉及面廣、環(huán)節(jié)多，眾多上市公司在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)深耕細(xì)作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，郵輪產(chǎn)業(yè)將形成高端郵輪加速發(fā)展、目的地多元化以及家庭出游成為主力的三大發(fā)展趨勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)
國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球2470萬人乘坐了郵輪，同比增長(zhǎng)近6.5%;來自中國(guó)的郵輪乘客數(shù)量增長(zhǎng)超過一倍，達(dá)到210萬人次。
業(yè)內(nèi)人士介紹，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，可以被視作多元化、多層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)群。郵輪產(chǎn)業(yè)主要分為上游船舶制造、中游郵輪運(yùn)營(yíng)、下游產(chǎn)品銷售。目前國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)仍在起步階段，主要集中在中、下游環(huán)節(jié)，集中在郵輪包船運(yùn)營(yíng)、郵輪游客接待等輔助型環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，在“包船”模式下，旅行社首先與船公司達(dá)成協(xié)議，旅行社自行制定價(jià)格進(jìn)行郵輪產(chǎn)品銷售。銷售過程中存在較多的分銷層級(jí)，從一級(jí)包船商到二級(jí)分銷商，還有更多規(guī)模小的旅行社分銷商。同時(shí)，因?yàn)榇?、航次不同，為提高產(chǎn)品豐富度，各大旅行社之間也會(huì)進(jìn)行同業(yè)采購(gòu)，郵輪產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。根據(jù)券商研報(bào)，從近一年國(guó)內(nèi)郵輪分銷商業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，虧損較為嚴(yán)重。
業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)參與郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的范圍加速延展。此次中船切入郵輪產(chǎn)業(yè)上游制造環(huán)節(jié)，將進(jìn)一步分享郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。目前大型郵輪制造中心主要在歐洲市場(chǎng)，目前不少企業(yè)的訂單已排到2025年。這為中國(guó)船企實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。
2015年10月，中船集團(tuán)聯(lián)合中投公司與嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營(yíng)管理合資協(xié)議。2016年7月，中船集團(tuán)與芬坎蒂尼集團(tuán)簽署郵輪造船合資協(xié)議，組建中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)公司。2017年2月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)簽署首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄。2017年4月，中船集團(tuán)與中國(guó)旅游集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在振興本土郵輪產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程中攜手共進(jìn)。
三大發(fā)展趨勢(shì)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，郵輪產(chǎn)業(yè)將形成高端郵輪加速發(fā)展、目的地多元化以及家庭出游成為主力三大發(fā)展趨勢(shì)。
在政策支持下，居民出境游市場(chǎng)熱度不減，并加速郵輪旅游目的地多元化。記者從驢媽媽了解到，目前中國(guó)游客赴黑山旅游主要有兩種線路，舒適度相對(duì)較高的地中海郵輪游受到歡迎。
上市公司方面，凱撒旅游的極地郵輪占據(jù)著中國(guó)極地市場(chǎng)28.6%的份額，特別是南極產(chǎn)品全面覆蓋南極半島、南極圈以及南極點(diǎn)。
同時(shí)，家庭出游成郵輪消費(fèi)主力。數(shù)據(jù)顯示，2016年郵輪游備受中老年游客的青睞，40歲以上的中老年游客占比超5成以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著親子游市場(chǎng)的崛起，越來越多的家庭游客將郵輪作為全家度假的選擇。
驢媽媽相關(guān)人士表示，郵輪公司加碼中國(guó)市場(chǎng)，將給消費(fèi)者帶來更多選擇，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)吸引更多高端郵輪企業(yè)聚焦中國(guó)市場(chǎng)。
