連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路，創(chuàng)造了肯尼亞歷史上的多項紀(jì)錄。中國充分尊重非洲的發(fā)展要求，除了幫助非洲開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更重要的是，通過一個個項目，幫助非洲培養(yǎng)高層次的技術(shù)人才、帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高造血能力，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛、社會進(jìn)步、民生改善

　　當(dāng)?shù)貢r間5月31日11時10分，隨著一陣嘹亮的汽笛聲，由中國企業(yè)承建的肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）首班列車發(fā)車。這條連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的鐵路，創(chuàng)造了肯尼亞歷史上的多項紀(jì)錄，即第一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)軌道技術(shù)的鐵路、肯尼亞獨立以來第一條新鐵路、最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、肯尼亞2030國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。

　　蒙內(nèi)鐵路正式竣工通車后，將大大縮短肯尼亞兩大城市之間的客貨通行時間和成本?？瓦\(yùn)方面，從內(nèi)羅畢到蒙巴薩僅需4個小時，一天之內(nèi)從四季如春的高原城市內(nèi)羅畢往返熱情似火的蒙巴薩海濱變成現(xiàn)實，沿途還會穿過自然保護(hù)區(qū)，看到斑馬、長頸鹿等野生動物的身影；貨運(yùn)方面，大批集裝箱可以從蒙巴薩港通過鐵路運(yùn)至內(nèi)羅畢，貨運(yùn)時間從卡車運(yùn)輸?shù)膬商炜s短到8個小時，不僅為企業(yè)節(jié)省了大量運(yùn)輸成本，也為蒙巴薩港加速貨物吞吐周期和擴(kuò)建升級提供了更多空間和可能。

　　與不久前開通的亞吉鐵路一樣，蒙內(nèi)鐵路也全程采用“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備”，目的在于不僅要建設(shè)一條高質(zhì)量的鐵路，還要讓這條鐵路運(yùn)行得安全、高速、順暢。此外，作為蒙內(nèi)鐵路工程的承建方，中交建旗下的中國路橋集團(tuán)與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)者一道，發(fā)揚(yáng)新時期“坦贊鐵路”精神，精誠協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，保質(zhì)保量按期完成了這一跨時代的偉大工程。蒙內(nèi)鐵路的修建，不僅向肯尼亞和全非洲遞上了一張證明中國企業(yè)能力的華麗名片，也帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會大踏步發(fā)展。超過934家當(dāng)?shù)厮?、木材廠商、設(shè)備供應(yīng)商，超過300家建筑分包商參與其中，共享這一超級工程帶來的紅利；在項目建設(shè)過程中，中交建集團(tuán)實施了捐資助學(xué)、道路救援、野生動物保護(hù)、地方道路修建等220余次公益性項目，受到當(dāng)?shù)厝罕娰潛P(yáng)。同時，通過師徒幫扶、技術(shù)學(xué)校培訓(xùn)等方式，當(dāng)?shù)毓と说募寄芩降玫酱蠓岣?，許多肯尼亞年輕人經(jīng)過層層選拔和培訓(xùn)，如愿以償?shù)爻蔀槊蓛?nèi)鐵路的工作人員，從普通的年輕學(xué)生成長為火車司機(jī)、乘務(wù)員、檢修工、信號員。據(jù)統(tǒng)計，該鐵路累計為肯尼亞創(chuàng)造了3.8萬個就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)毓蛦T占到員工總數(shù)的90%。

　　總之，蒙內(nèi)鐵路的正式竣工，凝結(jié)著中非勞動者的汗水與努力，也是中非互利合作、攜手進(jìn)步的縮影?！笆谌艘贼~不如授人以漁”，中國充分尊重非洲的發(fā)展要求，除了幫助非洲開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更重要的是，通過一個個項目，幫助非洲培養(yǎng)高層次的技術(shù)人才、帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高造血能力，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛、社會進(jìn)步、民生改善。正如上世紀(jì)70年代的“坦贊鐵路”被稱為“中非友誼路”一樣，未來還有更多的合建鐵路在非洲大陸延伸，幫助非洲人民實現(xiàn)百年來渴望的“互聯(lián)互通”夢想。中非攜手，一個偉大的鐵路時代已經(jīng)來臨。