中國日報2月3日電 34歲的張博是北京鐵路局的一名火車調度員，承擔著上海至北京方向的高鐵調度工作已經(jīng)五年。在過去五年里，為了保證鐵路交通平穩(wěn)安全運行，讓乘客順利返家過年，張博在春節(jié)期間仍工作在調度指揮的第一線，今年也是如此。

北京鐵路局調度指揮中心大廳是目前亞洲最大的調度生產(chǎn)指揮樞紐，其面積比半個足球場還大。張博在指揮大廳里說：“火車時速超過300公里，至少有一個人在指揮大廳里才能監(jiān)測，保證火車安全運行?！彼€說，通過一墻的顯示屏，可以了解整個系統(tǒng)內所有火車的位置、速度和運行狀況?！半m然乘客看不到我們，但是我們的工作與他們的旅程息息相關，關系到他們能否準時出發(fā)，準點到達?！睆埐┱f。

張博說，極端天氣是對調度員的極大挑戰(zhàn)。在暴風雪或者大風天氣，調度員必須與火車駕駛員保持聯(lián)系，要求其減速或制動，并為晚點火車重新安排運行時刻表。

在中國最繁忙的鐵路線上工作，張博和他的兩名同事一刻不閑。在工作時間，他們連喝口水的時間都沒有，還必須輪流上廁所。

據(jù)他回憶說，他小時候第一次看到火車鳴著長笛駛進家鄉(xiāng)車站的一幕確定了他以后的人生軌跡。張博說：“對于一個9歲的小男孩來說，那力量、那聲音攝人心魄，令人陶醉。從那以后，我經(jīng)常從家和學校里跑出來看火車，后來這種熱情引領著我選擇了今天的職業(yè)?！?/p>

在過去五年里，為了保證鐵路交通平穩(wěn)安全運行，讓乘客順利返家過年，張博在春節(jié)期間一直工作在調度指揮的第一線，今年也是如此。在節(jié)日出行高峰期過后，張博將回到河北探望自己的妻子和六歲的女兒。