大眾汽車仍籠罩在排放作弊丑聞的陰影中。

據(jù)《金融時報》，周四，大眾汽車的一名大股東呼吁該公司撤換新任的董事長和CEO。他表示，只有聘用外部人士才能重建外界對公司的信任。

據(jù)《華爾街見聞》報道，大眾汽車9月21日承認(rèn)在美國尾氣排放測試中作弊。幾天之后，前任CEOMartin Winterkorn引咎辭職，由Matthias Muller繼任。Matthias Muller在大眾集團(tuán)工作了近40年，曾擔(dān)任保時捷CEO。同時，Hans Dieter Ptsch被任命為大眾汽車新董事長，而他此前10多年一直擔(dān)任大眾集團(tuán)首席財務(wù)官。

但大眾股東對這兩位新高管的任命表示不滿意。

《金融時報》援引德國第三大資產(chǎn)管理公司Union Investment高級投資組合經(jīng)理Ingo Speich表示，這兩個人事任命進(jìn)一步損害了外界對于大眾汽車的信心。在管理委員會和監(jiān)事會改聘新才能贏回資本市場對公司的信心。

這全跟信任有關(guān)。從資本市場的角度來看，大眾汽車與市場溝通得不好。市場對其缺乏信任。我們對于大眾的任命決定和它所提供的信息表示失望。

Union Investment公司管理著總共2500億歐元的資金，是大眾汽車第15大股東，持有該公司0.5%的優(yōu)先股。

自大眾深陷丑聞的這兩個月來，Ingo Speich的聲明是該公司股東發(fā)出的最強(qiáng)烈的干預(yù)，也反映了市場對大眾汽車不滿增加。

華爾街見聞曾提及，大眾汽車承認(rèn)在美國尾氣排放測試中作假后，股價連續(xù)兩天暴跌近20%，市值蒸發(fā)了約三分之一。而自美國監(jiān)管部門指控大眾汽車作弊，該公司股價已下跌了70%。

大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會總計有20名成員，但僅有一名獨(dú)立在該公司及其股東之外。上個月Hans Dieter Ptsch被任命為監(jiān)事會新主席就遭到了很多少數(shù)股股東的嚴(yán)厲批評。