全球叫車服務(wù)巨頭Uber日前已證實(shí)與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議，將在美國專車市場推廣電動(dòng)車服務(wù)。

比亞迪內(nèi)部人士3月15日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)稱，比亞迪通過聯(lián)手合作伙伴加速拓展電動(dòng)公交車業(yè)務(wù)，不僅在美國市場，在國內(nèi)也會加快推進(jìn)，未來可能與滴滴打車、快的打車、神州租車等企業(yè)進(jìn)行洽談，通過挖掘?qū)＼囀袌鰜磉M(jìn)一步普及推廣新能源車以及提升營利能力，比亞迪正從租車、金融等板塊延伸新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。

Uber發(fā)言人LaurenAltmin近日稱，Uber與比亞迪合作，將是其聚焦電動(dòng)汽車服務(wù)的第一步。Uber的測試計(jì)劃幾周前已在芝加哥展開，并最終將擴(kuò)大到更多美國城市。

目前，Uber正試圖用電動(dòng)車擴(kuò)大其“低端”租車領(lǐng)域的市場規(guī)模。美國汽車銷售商GreenWheelsUSA銷售比亞迪e6電動(dòng)車，并負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)充電樁。GreenWheelsUSA主席DougSnower稱，目前芝加哥的Uber司機(jī)擁有25輛e6，希望年底能達(dá)到200輛。GreenWheels為對e6感興趣的司機(jī)提供了幾種選擇，包括司機(jī)每周支付200美元駕駛，或選擇租賃或先租后買。

在美國，日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）及特斯拉占據(jù)了主要的市場份額，Uber之所以選擇跟比亞迪合作，被認(rèn)為可能與比亞迪專注在公共交通領(lǐng)域不無關(guān)系。

在2014年9月舉行的聯(lián)合國氣候峰會上，比亞迪總裁王傳福作為全球唯一一位被邀請的汽車企業(yè)代表，談到城市公交電動(dòng)化是快速提升城市空氣質(zhì)量的最佳途徑，全球?qū)⒂瓉沓鞘泄浑妱?dòng)化的交通革命。比亞迪將致力于推進(jìn)城市公交車和出租車的電動(dòng)化，不斷提升動(dòng)力電池性能，提升新能源車的競爭力。

過去幾年，比亞迪已率先在全球各大城市推廣純電動(dòng)公交巴士K9和純電動(dòng)出租車e6的城市公交電動(dòng)化的解決方案，至今已在紐約、洛杉磯、倫敦、吉隆坡等全球超過30個(gè)不同城市投入示范運(yùn)營。本次與Uber聯(lián)手，被視為比亞迪挑戰(zhàn)美國電動(dòng)車霸主特斯拉的一項(xiàng)舉動(dòng)。除了撬動(dòng)美國乘用車領(lǐng)域外，2014年，比亞迪向斯坦福大學(xué)出售13輛K9用于校園觀光車，預(yù)計(jì)2015年還會再增加10輛。目前，斯坦福大學(xué)是比亞迪K9在美國市場的第二大客戶，僅次于洛杉磯地鐵運(yùn)營公司（LosAngelesMetro），后者已與比亞迪簽訂了購買25輛電動(dòng)大巴車的協(xié)議。

目前，國內(nèi)部分自主品牌正對新能源車“盟主”寶座發(fā)起猛攻，如北汽新能源車2015年銷售目標(biāo)盯上2萬輛以上，2020年達(dá)20萬輛以上。長安汽車（000625.SZ）計(jì)劃2020年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬輛，到2025年突破200萬輛，并在未來十年在該領(lǐng)域投入180億元。對于新上市的純電動(dòng)車逸動(dòng)，長安汽車新任總裁朱華榮表示，主要是面對出租車、租賃以及部分私人市場，除了打造電商推動(dòng)新能源車銷售，還會通過自身組建的實(shí)體新能源銷售和推廣部，來打造專門的租賃公司、出租車等。

2014年，比亞迪以2.1萬輛穩(wěn)坐中國新能源車市場銷量冠軍寶座，約占中國新能源汽車市場30%的份額。目前，比亞迪“秦”等插電式混動(dòng)車型大舉進(jìn)攻私人市場，而純電動(dòng)e6主要作為出租車已在深圳、南京、長沙等多個(gè)城市試運(yùn)行。比亞迪現(xiàn)于深圳運(yùn)營的e6大約700~800輛。比亞迪上述內(nèi)部人士稱，純電動(dòng)目前進(jìn)入私人市場的難度依然較大，更多是面向公共領(lǐng)域。盡管目前新能源出租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利的企業(yè)并不多，但比亞迪與深圳巴士集團(tuán)合資組建的鵬程電動(dòng)出租車公司等少數(shù)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)盈利。