英媒稱，在歐洲主權債務危機最嚴重的日子里，投資者們紛紛逃離歐洲。而很多總部設在中國的公司卻涌入歐洲，可謂反其道而行之。來自中國的資金在流向部分受打擊最嚴重的歐元區(qū)國家。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月7日報道，德意志銀行搜集到的數(shù)字顯示，2010年，中國對歐盟直接投資總額僅僅超過61億歐元（約合77億美元）——比印度、冰島或尼日利亞還要少，而到2012年年底，中國的投資總額翻了兩番，接近270億歐元。

一些分析人士說，這種大肆買入的行為無異于中國對外投資模式的轉型。據(jù)預計，中國的投資規(guī)模將在未來十年里穩(wěn)步提高。

研究中國對外投資問題的專家、榮鼎咨詢公司研究部主管韓其洛說：“我們看到，在債務危機最嚴重的時期，中國對歐投資規(guī)模大幅飆升——合并和收購尤為突出。從某種程度上講，這是一種投機性購買行為，因為很多資產(chǎn)都很便宜。但從某種程度上講，這也是中國對外投資行為的一次長期結構性轉型，即從確保獲得發(fā)展中國家的自然資源轉型為收購發(fā)達國家的各種品牌和技術。”

榮鼎咨詢公司和美國傳統(tǒng)基金會等獨立性實體記錄了中國投資行為最近出現(xiàn)的轉型，即從投資擁有豐富自然資源的非洲發(fā)展中國家轉型為在歐洲國家等發(fā)達國家建立伙伴關系。在這一轉型過程中，中國私人企業(yè)當前發(fā)揮著重要作用。

今年截至目前，意大利是中國在歐洲的第一大投資對象國，今年上半年中國對意大利的投資額大幅飆升。中國對意投資總額為70億美元，其中近一半是在今年一年完成的。

據(jù)中信銀行首席經(jīng)濟師兼研究部主管廖群預測，到2017年，中國對外投資總額將超過2000億美元，其中對歐洲的投資比重會逐步提高。

據(jù)歐盟中國商會在中國進行的一項調查顯示，在已經(jīng)對歐洲進行投資的中國企業(yè)中，絕大多數(shù)（97%）企業(yè)都表示計劃在未來幾年增加投資規(guī)模。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月7日報道，和受危機沖擊、迫于壓力不得不廉價出售國有資產(chǎn)的其他歐元區(qū)國家一樣，葡萄牙向中國公司大量出售公用事業(yè)和基礎設施運營商的少數(shù)股份。這些中國投資者花錢進入的這個國家不僅是歐洲的門戶，同樣也被他們視作在巴西、安哥拉、莫桑比克和其他前葡萄牙殖民地擴張的戰(zhàn)略中心。

中國的投資在葡萄牙私有化的成功中發(fā)揮了至關重要的作用，占葡萄牙過去3年廉價出售國有資產(chǎn)籌集的92億歐元資金的45%。如果將今后的投資承諾納入考慮范疇的話，中國已成為葡萄牙外國直接投資最突出的來源?！　?/p>

中國在葡萄牙展開大規(guī)模收購始于2011年，當時三峽集團出資27億歐元購買了葡萄牙最大的電力企業(yè)葡萄牙電力公司21%的股份。3個月后，中國國家電網(wǎng)投資4億歐元收購了葡萄牙國家能源網(wǎng)公司25%的股份。

今年，中國聯(lián)合大企業(yè)復星國際出資10億歐元收購了葡萄牙最大的保險集團葡萄牙儲蓄總行保險公司80%的股份，現(xiàn)在正在投標陷入困境的圣靈集團上市銷售的資產(chǎn)。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月7日報道，幾年前，希臘的經(jīng)濟災難極為嚴重，就連渴望在關鍵市場實施擴張的中國都對希臘潛在的高風險感到膽怯。

而今，中國在重新評估希臘及該國根據(jù)歐盟和國際貨幣基金組織救助協(xié)議的部分要求須出售的基礎設施。希臘擁有海運和空運基礎設施，當前可滿足中國向歐洲縱深地區(qū)擴張的勃勃雄心。

由富泰資產(chǎn)管理有限公司和深圳國際機場集團組建的一個財團可能競購希臘政府持有的雅典國際機場的多數(shù)股權。

此外，希臘交通部期望中國建筑工程總公司在今年晚些時候參加一項國際投標，投標項目是在希臘最受歡迎的旅游島克里特島修建并運營一座投資額為8億歐元的新機場。