美智庫稱，如果一切按計劃發(fā)展，中國總理李克強和肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔今年早些時候簽署的新的東非鐵路建設(shè)項目將于今年10月正式開工。

美國布魯金斯學(xué)會網(wǎng)站9月26日刊文稱，這條鐵路將把肯尼亞的港口城市蒙巴薩與烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪以及南蘇丹連接起來，并有望讓現(xiàn)有的已經(jīng)落伍的東非鐵路系統(tǒng)重新煥發(fā)活力。工程的總造價為38億美元。

中國最大的海外工程建設(shè)承包商之一中國路橋公司將是該項目的主要承建方。這一項目在非洲被譽為加強東非地區(qū)連通性和一體化的歷史性事件，在中國國內(nèi)則被視為本國企業(yè)在鐵路建設(shè)上以及中國鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在非洲大陸的推廣上取得又一個勝利。

近幾年來，中國鐵路建設(shè)公司在非洲取得了巨大的商業(yè)成功。在一長串項目中，位于榜首的是2014年8月中鐵二十局集團(tuán)承建的本格拉鐵路的竣工，這條鐵路總投資18.3億美元，連接了安哥拉、贊比亞和剛果民主共和國。

與此同時，中國土木工程集團(tuán)有限公司一直在建設(shè)一條總投資40億美元、長740公里的電氣化鐵路，這條鐵路連接了埃塞俄比亞和吉布提；此外，該公司自2012年以來還在建設(shè)造價56億美元的乍得鐵路EPC總承包項目。中國土木工程集團(tuán)有限公司今年5月還從尼日利亞聯(lián)邦交通部那里拿下了投資規(guī)模為130億美元的沿海鐵路項目。

中國路橋公司獲得的東非鐵路建設(shè)項目是中國企業(yè)在非洲取得的最新的成功，不過可能不會是中國鐵路建設(shè)承包商在非洲的探索活動所取得的最后一個成功案例。

在競爭非洲鐵路項目方面，中國公司擁有許多優(yōu)勢。坦贊鐵路是中國規(guī)模最大的對外援助項目之一，至今許多當(dāng)?shù)厝巳詫Υ四钅畈煌?/p>

與此同時，中國的建設(shè)承包商在改造東非鐵路系統(tǒng)方面有著更加著眼于未來的商業(yè)抱負(fù)。由于最近10年來中國國內(nèi)大規(guī)模開展高速鐵路建設(shè)活動，讓鐵路建設(shè)公司大量積累了生產(chǎn)能力、經(jīng)驗和技術(shù)實力。隨著中國國內(nèi)高鐵建設(shè)的減速，這些公司不得不面向國際市場尋找商機。

這些中國公司在海外開拓疆土的行動得到了中國政府的積極鼓勵。中國的建設(shè)融資和商業(yè)貸款大大提高了中國承包商的競爭力。在像東非鐵路這樣的項目上，項目建設(shè)資金依靠中國進(jìn)出口銀行提供的貸款，而中國進(jìn)出口銀行自然更支持由中國承包商承建這一項目。

此外，中國在非洲的鐵路建設(shè)活動是由中國對非洲的總體政策推動。中國外交政策對非洲的強調(diào)集中體現(xiàn)在中國最高領(lǐng)導(dǎo)人對非洲的頻繁出訪上，從中可以看出中國政府對與非洲國家保持良好關(guān)系給予的重視。

中國參與非洲鐵路建設(shè)的一個關(guān)鍵內(nèi)容是采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”。非洲各地不同的軌距一直是讓該地區(qū)難以建成鐵路網(wǎng)的重要障礙。為此，中國公司一直努力說服非洲政府有必要在鐵路建設(shè)上接受中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這使得非洲大規(guī)模采購中國的建設(shè)材料、設(shè)備、火車頭和火車。