中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不僅為包括美國(guó)在內(nèi)其他國(guó)家提供了巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，而且更重要的是，中國(guó)工業(yè)制成品的出口，抑制了發(fā)達(dá)國(guó)家的通貨膨脹。美國(guó)和中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是后工業(yè)化國(guó)家與新興工業(yè)化國(guó)家之間的關(guān)系，雙方具有極大的互補(bǔ)性。

美國(guó)之所以購(gòu)買中國(guó)的工業(yè)制成品特別是消費(fèi)品，是因?yàn)槊绹?guó)在服務(wù)業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域具有巨大的優(yōu)勢(shì)地位。正如美國(guó)學(xué)者研究指出的那樣，如果沒(méi)有中國(guó)的廉價(jià)商品，那么，美國(guó)的通脹現(xiàn)象將會(huì)非常嚴(yán)重。中美兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，不僅為中國(guó)帶來(lái)了巨額的外匯，同時(shí)也給美國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)了空前的機(jī)遇。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，尤其是新世紀(jì)以來(lái)，美國(guó)在全球四處放火，從出兵阿富汗到發(fā)動(dòng)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，從轟炸利比亞到慫恿烏克蘭鬧“顏色革命”，忙得不亦樂(lè)乎。

然而，如今各地局勢(shì)發(fā)展卻讓華盛頓力不從心，到了失控的地步。西方許多觀察家都承認(rèn)，以美國(guó)為首的西方正面臨冷戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)峻的國(guó)際安全挑戰(zhàn)。

于是，焦頭爛額的美國(guó)某些人氣急敗壞，把氣撒在一心一意謀發(fā)展的其他國(guó)家身上。

最近日本外交學(xué)者網(wǎng)站刊文指出，中國(guó)沒(méi)有在國(guó)際安全上搭便車，恰恰是美國(guó)自己曾長(zhǎng)期搭便車，并反問(wèn)美國(guó)人：“是誰(shuí)制造了伊拉克今天的亂局呢？”真是一言中的。

誰(shuí)是現(xiàn)有國(guó)際體系的最大受益者？美國(guó)是戰(zhàn)后國(guó)際政治、安全、經(jīng)濟(jì)體系的主導(dǎo)者，自然也是現(xiàn)有國(guó)際體系的最大受益者，這是世所公認(rèn)的。

《華爾街日?qǐng)?bào)》最近一篇文章指出，目前的世界秩序在很大程度上是由美國(guó)塑造的，它反映了美國(guó)的利益和傾向。因此，美國(guó)是“吃虧”還是“沾光”，天下人的眼睛是雪亮的。

退一步說(shuō)，在國(guó)際熱點(diǎn)問(wèn)題上，無(wú)論是伊拉克重建還是伊朗核問(wèn)題，無(wú)論是六方會(huì)談還是中東和平，中國(guó)一直在積極承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際責(zé)任，體現(xiàn)了負(fù)責(zé)任大國(guó)的國(guó)際擔(dān)當(dāng)。

歸根結(jié)底，“搭車說(shuō)”體現(xiàn)了華盛頓拉其他國(guó)家為自己?jiǎn)栴}“墊背”的一貫政治邏輯。新世紀(jì)以來(lái)，尤其是自從中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體后，美國(guó)作為“世界老大”對(duì)中國(guó)總是看不順眼，認(rèn)為以美國(guó)為主導(dǎo)的國(guó)際體系正受到挑戰(zhàn)。

一方面，美國(guó)總是想方設(shè)法打壓中國(guó)，延緩中國(guó)前進(jìn)的腳步；另一方面，美國(guó)總是在國(guó)際上鼓吹“國(guó)際責(zé)任論”，要求中國(guó)承擔(dān)與其實(shí)力不相稱的國(guó)際責(zé)任。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》發(fā)表署名鮑盛鋼的文章稱，實(shí)際上美國(guó)忘了在歷史上美國(guó)曾經(jīng)也是一個(gè)搭便車者，他搭的是大英帝國(guó)的便車。

當(dāng)然美國(guó)后來(lái)自己成為了一輛便車，最先搭乘的是西歐國(guó)家與日本，然后是亞洲四小龍，接著是中國(guó)。但是目前中國(guó)自己也成為了一輛便車，世界各國(guó)都想搭上中國(guó)這輛便車。

對(duì)此只要看一下中國(guó)目前在世界上的影響力就可以略知一斑。10年前是外國(guó)政要率領(lǐng)商界代表團(tuán)絡(luò)繹不絕訪問(wèn)中國(guó)，他們的目的是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，搭上經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中國(guó)便車，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)來(lái)講這是第一次中國(guó)機(jī)會(huì)。

目前是中國(guó)政要率領(lǐng)商界代表團(tuán)訪問(wèn)世界各國(guó)，他們歡迎中國(guó)的目的也是要搭上經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中國(guó)便車，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)來(lái)講這是第二次中國(guó)機(jī)會(huì)。當(dāng)然兩次中國(guó)機(jī)會(huì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響是不同的。

第一次中國(guó)機(jī)會(huì)源于冷戰(zhàn)后美國(guó)與西方國(guó)家主導(dǎo)的政治與經(jīng)濟(jì)全球化，特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織(WTO)以后，中國(guó)成為世界工廠，成為歐美公司的主要利潤(rùn)來(lái)源，歐美資本，中國(guó)制造，全球消費(fèi)不僅改變了中國(guó)，也改變了世界。

首先，在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中歐美國(guó)家的跨國(guó)公司是最大的得益者，它們找到了廉價(jià)生產(chǎn)基地，降低了運(yùn)營(yíng)成本，中國(guó)成為它們?cè)谌蜃盍畠r(jià)的生產(chǎn)和加工基地，同時(shí)也是最大的潛在市場(chǎng);

其二，中國(guó)作為全球規(guī)模最大的生產(chǎn)和加工基地，為世界提供了大量的廉價(jià)商品。

同時(shí)在這一過(guò)程中，美國(guó)和西方資本和技術(shù)推動(dòng)了中國(guó)的發(fā)展和崛起，美國(guó)和西方資本和技術(shù)的輸入成為中國(guó)崛起的第一推動(dòng)力。

1978年以來(lái)中國(guó)獲得了5000億美元的外來(lái)投資，成為僅次于美國(guó)的第二大世界投資中心，美國(guó)500強(qiáng)企業(yè)前10名都在中國(guó)投資，由于大量外資的涌入使中國(guó)自1978年改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)率達(dá)到9.5%以上，是美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的三倍，由此中國(guó)成為世界工廠和制造業(yè)大國(guó)。