美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月18日報道稱，根據(jù)一位政府官員的說法，中國一家監(jiān)管機構(gòu)已掌握戴姆勒公司旗下梅賽德斯－奔馳公司存在壟斷行為的證據(jù)，當局似乎要把處罰外國豪華車制造商的勢頭繼續(xù)推動下去。

官方的新華社17日說，梅賽德斯－奔馳公司在江蘇省存在操縱零部件價格以及維護保養(yǎng)價格的行為。新華社援引江蘇省物價局反價格壟斷分局局長周高的話說：“奔馳案是典型的縱向價格壟斷。”

戴姆勒公司在華發(fā)言人18日說，公司正在協(xié)助有關(guān)部門進行調(diào)查，但拒絕作更多評論。

最近數(shù)月，中國越來越多地利用反壟斷法向外企施以巨大壓力，專家說，隨著北京竭力爭取獲得對由中國公司和消費者承擔的價格的影響力，這種情況還會加劇。

美國《紐約時報》網(wǎng)站8月18日報道稱，中國國家新聞媒體18日報道，中國的政府調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)德國汽車制造商戴姆勒公司旗下的梅賽德斯－奔馳公司違反反壟斷法。在對中國各地的外企形成壓力的大量定價和銷售政策調(diào)查行動中，這是最新公布的一起案例。

近日，部分汽車制造商面臨地方監(jiān)管機構(gòu)的反壟斷調(diào)查，某些企業(yè)隨后在全國下調(diào)價格。近期，湖北省的調(diào)查人員宣布寶馬的經(jīng)銷商非法定價，對其開出了罰單。

江蘇省物價局說，奔馳C級轎車的全部零部件售價的總和相當于一輛新車整車價格的12倍，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會也支持這種說法。

英國《金融時報》網(wǎng)站8月18日報道稱，中國有關(guān)部門經(jīng)調(diào)查認定梅賽德斯－奔馳公司違反了反壟斷法。至此，又有一家著名外國投資者成為一場汽車業(yè)調(diào)查的犧牲品，目前受到這一調(diào)查牽連的公司越來越多。

負責管理中國定價行為的國家發(fā)改委本月說，奧迪和克萊斯勒兩家廠商存在壟斷行為。發(fā)改委還表示多達12家日企可能也會在接受調(diào)查后面臨處罰，這次調(diào)查主要關(guān)注的是汽車零部件的定價問題。

西班牙《世界報》網(wǎng)站8月18日報道稱，中國對汽車生產(chǎn)商的所謂維持高價行為展開了調(diào)查。奧迪、大眾、寶馬、奔馳、路虎、克萊斯勒、豐田、本田和通用等汽車企業(yè)都在被調(diào)查之列。

有些車企因違反反壟斷法而被處罰，有些品牌是特許經(jīng)銷商被處罰。對汽車零配件的調(diào)查尤為嚴苛。

報道稱，奇怪的是，根據(jù)法律，所有進駐中國的車企都必須有一家當?shù)睾献骰锇?，而這些合作伙伴大部分是國企。但在調(diào)查過程中只提及外企的名字。因此，中國歐盟商會決定介入，小心翼翼地要求公正調(diào)查。

日本《東京新聞》8月19日報道稱，因為日本將釣魚島“國有化”，中國曾爆發(fā)抵制日貨運動。如今，日本的汽車廠商再度陷入窘境。中國政府以不正當提高零配件價格為由，對日本汽車廠商展開了反壟斷調(diào)查。這些廠商可能會面臨巨額罰款。除了日本廠商外，歐美汽車廠商也受到調(diào)查。很多人認為，中國這是在以保護消費者名義“敲打外資企業(yè)”。