美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)4月12日文章，原題：中國(guó)高鐵吸引對(duì)飛機(jī)失去信心的人 距離(列車(chē)出發(fā))只剩不到半小時(shí)，陳竺(音)才淡定地出現(xiàn)在北京西站地鐵出口。從售票機(jī)中取出車(chē)票后，她輕松通過(guò)安檢，然后檢票，走到站臺(tái)上車(chē)。在她上車(chē)后5分鐘，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛出站臺(tái)。

對(duì)這名經(jīng)常出差的年輕記者來(lái)說(shuō)，上述步驟逐漸成為一種出行模式，尤其是在飛機(jī)晚點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)擁堵已成“家常便飯”的今天，高鐵這種出行方式變得更具吸引力。“北京起飛的航班經(jīng)常晚點(diǎn)?！标愺谜f(shuō)，“對(duì)我來(lái)說(shuō)高鐵很多時(shí)候比飛機(jī)還快。”

中國(guó)迅速擴(kuò)張的高速鐵路網(wǎng)如今已成為全球最繁忙的鐵路網(wǎng)絡(luò)。陳竺這次搭乘的是G511次高鐵，從北京到武漢只需5小時(shí)。盡管在長(zhǎng)途旅行時(shí)陳竺更傾向于坐飛機(jī)，但她承認(rèn)，只要是不到6小時(shí)的商務(wù)旅行，不用想就會(huì)選擇高鐵。

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有充足資金的中國(guó)正忙著引進(jìn)外國(guó)鐵路技術(shù)，打造本國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)于2007年開(kāi)通首條國(guó)內(nèi)高鐵線路，如今高鐵里程已達(dá)9300公里。

“我們只用不到10年的時(shí)間，就建成日本和歐洲需要花40年才能建成的高速鐵路。”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授趙健(音)感慨道。雖然有時(shí)對(duì)中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展持懷疑態(tài)度，但他在乘坐幾次之后，對(duì)高鐵印象深刻?！拔以谌毡?、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)以及中國(guó)臺(tái)灣坐過(guò)高鐵?！彼f(shuō)，“我國(guó)的高鐵是世界上運(yùn)行最平穩(wěn)、最快的高鐵?！?作者蔣欣，聶晶譯)