中國經濟網(wǎng)編者按：日前，有媒體報道了河北鋼鐵集團董事長胞弟"借道"牟利數(shù)億元，消息一經發(fā)出，將這個平日里默默無聞的鋼鐵巨人推到了輿論的聚光燈下。從2008年邯鋼、唐鋼的聯(lián)合組建，河北鋼鐵集團這五年走得可謂步履蹣跚。落后產能集聚的"臃腫身軀"、大而不強的"企業(yè)特色"，"財報數(shù)據(jù)黯淡"“承諾說而不做”等等，令廣大公眾投資者一次次失望。在上市公司董事會任期即將屆滿之時，又曝出胞弟占國有資產便宜。而面對輿論的質疑，公司管理層并未及時給出應有的回應。因此，中國經濟網(wǎng)從今日起推出"河北鋼鐵系列報道"，將從集團到上市公司，再到管理層，進行一個系統(tǒng)的梳理，為投資者解讀這個鋼鐵"巨無霸"的來世和今生。

再過兩個月，河北鋼鐵集團組建將滿五年。早在2008年6月30日，由原唐鋼集團和邯鋼集團聯(lián)合組建的河北鋼鐵集團，橫跨鋼鐵、資源、制造、金融、物流五大板塊，擁有唐鋼、邯鋼等16個子、分公司。然而回顧這五年發(fā)展歷程，河北鋼鐵集團隊伍在逐漸壯大，曾在2011年，資產總額達到3162億元，營業(yè)收入2503億元，且現(xiàn)金流量規(guī)模較大。但在今年初剛剛召開的集團一屆二次職代會暨2013年工作會議上，集團提出“堅決打贏扭虧增盈攻堅戰(zhàn)”，讓這個曾經企業(yè)規(guī)模和業(yè)務范圍快速擴張，產量連續(xù)四年位居國內第一、世界第二的鋼鐵集團不得不面對業(yè)績下滑所帶來的尷尬境遇。

邯鋼、唐鋼、承鋼 5年“巨無霸”步履蹣跚

早在2008年6月11日，河北省副省長孫瑞彬宣布成立河北鋼鐵集團有限公司。新集團將以超過3100萬噸的產能成為中國最大的鋼鐵企業(yè)，由唐鋼集團總經理王義芳擔任新集團董事長。新集團將在6月30日前完成注冊登記，注冊資本將達200億元，河北省國資委將出資5000萬元，并將其持有的唐鋼集團、邯鋼集團國有產權劃歸新集團公司持有。

后在2008年12月28日河北鋼鐵集團針對下屬三家上市公司邯鋼、唐鋼、承鋼完成換股吸收合并工作。本次換股吸收合并完成后，存續(xù)公司將更名為河北鋼鐵股份有限公司，成為河北鋼鐵集團整合及發(fā)展鋼鐵主業(yè)的唯一上市平臺。

2009年剛剛實現(xiàn)旗下上市公司“合體”的河北鋼鐵集團在產能上已超過了寶鋼集團。河北鋼鐵(000709)還憑借著2009年872億元的營業(yè)收入，9.44億元的凈利潤，以及0.14元的每股收益，位居上市公司金牛百強黑色金屬行業(yè)榜首。

但是河北鋼鐵集團聯(lián)合重組，猶如一把雙刃劍，在大大擴充公司產能的同時，也讓其備受資金鏈收緊的困擾。截至去年9月末，河北鋼鐵集團的負債率達到73.33%。而自2008年6月以來至2012年9月底，河北鋼鐵集團獲得的2724億銀行綜合授信，已使用近1500億元，平均每個月消耗近30億元。

2013年4月1日，河北鋼鐵集團間接控股的上市公司河北鋼鐵(000709)公告稱，經證監(jiān)會核準，公司獲準向社會公開發(fā)行面值不超過50億元的公司債券，此次發(fā)債募集資金將用于改善債務結構、償還公司債務、補充營運資金等。

行業(yè)排名步步下滑 大而不強期望落空

據(jù)媒體披露相關數(shù)據(jù)顯示，與集團組建之初相比，河北鋼鐵集團年營業(yè)收入由1248億元增長到2503億元，總資產由1480億元增長到3200億元，取得了與市場因素無關的營銷與資金綜合協(xié)同效益117億元。

2010年11月中旬，河北鋼鐵以“漸進式股權融合”的模式，別出資到5家民營鋼鐵企業(yè)，并分別重新登記注冊新公司，河北鋼鐵分別持有各新公司10%的股份。一個多月后，河北鋼鐵又以這種模式，與省內7家民營鋼企簽署聯(lián)合重組協(xié)議，同樣持有7家民營鋼企各自10%股權。雖然河北鋼鐵集團收編了12家民營鋼鐵企業(yè)，并信誓旦旦要將采購、銷售進行一體化，但是時間已經過去許久，卻仍整而不“合”。

作為河北省最大的國有鋼鐵企業(yè)，兩次整合之后，原本產能就已第一的河北鋼鐵，在產能上坐穩(wěn)了龍頭寶座。但是由于河北鋼鐵沒有拿出現(xiàn)金重組，這種整合顯得非常脆弱。雖然持有了12家民營鋼企各自10%股權，但是這些企業(yè)在河北鋼鐵的體系中，與河北鋼鐵旗下的國有鋼廠顯然無法享有同樣的權利。

據(jù)2012年9月30日行業(yè)排名數(shù)據(jù)，河北鋼鐵在上市鋼鐵企業(yè)的地位已由曾經名列前茅落后到中下游，第18名。2012年前三季度的主營收入866.59億元，而寶鋼集團主營收入1457.91億元，繼續(xù)保持國內同行業(yè)最優(yōu)經營業(yè)績。

從遼寧的鞍鋼、本鋼整合，到山東的濟鋼、萊鋼合并，再到此次河北省唐鋼、邯鋼、承鋼的“南北一統(tǒng)”，國內各省的鋼鐵業(yè)整合背后，產能越調控越增長已經成為常態(tài)。

這不僅是過往幾年河北省鋼鐵業(yè)的發(fā)展歷程，更是全國鋼鐵業(yè)的一個縮影——新增產能遠超過被淘汰的落后產能。在全球經濟急轉，鋼鐵需求遇冷之下，如何整合產能過剩的鋼鐵業(yè)也不是河北省一省之要務。

在產能過剩、大而不強等癥候的倒逼下，河北鋼鐵進行的大多數(shù)行政并購卻處于“貌合神離”狀態(tài)，后續(xù)整合效應也并不明顯，小舢板焊成的大船恐難經受大浪的洗禮。

口號難敵現(xiàn)實 河北鋼鐵名、利難雙收

2013年伊始，我國華北、華東地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)大面積霧霾天氣，范圍之大、污染之重、持續(xù)時間之長，多年罕見。

雖然鋼鐵行業(yè)并不是霧霾天氣的罪魁禍首，但它對環(huán)境的負面效應也比較明顯。這次霧霾天氣，也令鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排、淘汰中小鋼廠的進程加快。

據(jù)有關媒體披露數(shù)據(jù)顯示，2010年全國粗鋼產量6.27億噸，鋼鐵企業(yè)所排放的二氧化硫、氮氧化物、煙塵和粉塵的量分別占同期工業(yè)排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%。到2012年，中國粗鋼產量已經超過7億噸，預計今后10年之內，粗鋼產量還會進一步提高，各種污染物繼續(xù)增加，這就必須對于鋼鐵企業(yè)實施更為嚴格的環(huán)保標準管理，這也是國有企業(yè)的社會責任體現(xiàn)。

其中，河北省鋼鐵產能龐大，占據(jù)了全國產量1/4。2012年，河北省鋼鐵產量1.8億噸，同期全國鋼鐵產量7.16億噸。河北省的產能淘汰壓力大，雖然一直在強調減排降產，但河北省鋼鐵產量也一直在膨脹，從2008年的1.15億噸，增長到2012年的1.8億噸。

盡管河北省政府正在致力于削減金屬產品產量，但中國第二大鋼鐵生產商河北鋼鐵集團董事長則近期對外透露，該公司并沒有削減產量的計劃。

中國鋼鐵產量在2013年2月份達到了歷史最高點。雖然最近的跡象表明整體經濟增長已有所放緩，但中國的冶煉廠仍根據(jù)去年第四季度的預測繼續(xù)開工生產。2月份創(chuàng)紀錄的鋼鐵產量則更顯得十分引人注目。中國政府一直致力于治理鋼鐵產業(yè)的過剩產能，同時也意味著控制工業(yè)污染，但這項努力似乎對河北鋼鐵來說“與己無關”。