明天，今年首次私人、私企客車額度投標拍賣將舉行。本月投放額度為9000輛，為去年5月以來月度最低。歲末年初，加之新交規(guī)嚴查牌照、新能源車“綠牌”尚未開始發(fā)放等復(fù)雜因素，本月滬牌價格走向引起各方關(guān)注。

去年7月至11月，滬牌額度均為9500輛，12月減為9300輛。然而，在那段時間里，除10月份滬牌最低成交價出現(xiàn)小幅下跌外，上海私車額度拍賣最低成交價和平均成交價基本拉出一條陽線。與此同時，參與競拍人數(shù)走低，“高投放、低人數(shù)、價格漲”似乎已成常態(tài)。今年開門首月9000張的額度，不能說是給“高投放”畫句號，但主管部門不會長期維持高投放量的意圖很明顯。

以前，買到新車辦個臨時牌照就可以到處跑，有新車車主一時拍不到牌也不用太擔心，有時臨牌過期也抱著僥幸心理“打擦邊球”。可今年元旦新交規(guī)實施后，交警部門對違規(guī)車牌的查處加大，未懸掛機動車號牌或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌等情況，駕駛?cè)藭苯颖豢?2分“回爐”。因此很多新車車主比以往更著急拍牌，未買車、先拍牌的市民也明顯增加。

另外，新能源車因素的若隱若現(xiàn)，也可能會對滬牌價格的長期走勢產(chǎn)生影響。本市鼓勵私人購買新能源車辦法近日公布后，新能源車享受免費“綠牌”已無懸念，但一車一牌也已經(jīng)板上釘釘。由于“綠牌”眼下尚未開始發(fā)放，因此其對本月滬牌拍賣最多只是心理上的影響而已。