十多年前，當私人飛機的概念剛進入中國時，這一等同于“頂級奢侈品”的飛行器猶如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天，據(jù)民航相關(guān)機構(gòu)推算，中國約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，在未來十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

金融危機后富豪扎堆買私人飛機

自1991年踏入飛機圈，廖學峰就再也沒有離開過這一行。現(xiàn)任中國公務航空集團董事局主席兼CEO的廖學峰可以說是最早在中國賣私人飛機的行家。

廖學峰介紹，非典之后，國內(nèi)包機業(yè)務出現(xiàn)很大變化。“那時有些老板擔心國內(nèi)航班有傳染病菌的危險，加上很多航班都停飛了，可是他們又有急事辦，突然就意識到公務機比較好，就有很多人開始包機”。廖學峰說，自那以后，越來越多的國內(nèi)企業(yè)家開始包租飛機，當時國內(nèi)少數(shù)幾家公務機公司如國航、中信、海航金鹿抓住時機，生意很火。

2008年、2009年，國內(nèi)公務機市場再次出現(xiàn)巨變。當時金融危機席卷全球，不少公務機公司陷入困境，公務機價格跌到了原來的一半。但國內(nèi)經(jīng)歷大牛市富起來的內(nèi)地富豪迅速崛起，在人民幣升值的背景下紛紛低價買入私人飛機?！翱梢哉f中國在某種程度上拯救了公務機市場。”廖學峰對此表示。

那時候經(jīng)常出現(xiàn)一窩蜂扎堆買飛機的現(xiàn)象，幾個朋友在飯桌上聽說了其中的一個買了一架公務機，然后大家給他打電話，“廖總，我們一起買5架！”

2009年以后，中國公務機市場出現(xiàn)井噴，每年都以100%的增幅飆漲。廖學峰有一個客戶，最初買飛機是為了給自己這么多年辛苦創(chuàng)業(yè)的獎勵?！昂髞硭l(fā)現(xiàn)，買了公務機后居然成了掙錢的工具”。

有個開礦的老板花了1000多萬美元買了架公務機，結(jié)果第一次用飛機將潛在客戶帶到礦上看了一圈，就做成了一筆幾十億的大單，立刻興奮地打電話跟他講：“廖總，飛第一次就把我買飛機的錢都賺回來了！”

競爭對手乘私人飛機搶走大生意

有好幾次，廖學峰都碰到這樣的客戶。之前只是紙上談兵聊公務機，一直沒有實際行動，可是突然有一天打電話來要買公務機，而且強調(diào)要“現(xiàn)成的”。

他曾經(jīng)有一個朋友去一個國家談一筆大生意，本來和當?shù)卣f好，部長會到機場來迎接。結(jié)果到了當?shù)貦C場發(fā)現(xiàn)，部長不在，只來了個助理。原本定好次日和當?shù)乜偫沓酝聿偷挠媱澮脖煌蝗蝗∠?，理由是總理不在首都?？蛇^了一兩天，這位朋友卻從當?shù)貓蠹埳峡吹阶约旱母偁帉κ峙c當?shù)乜偫硪娒娴恼掌?。最后一打聽才明白，原來他的競爭對手乘坐自己的公務機前往該國，而這位朋友則是搭乘民航班機去往當?shù)?。兩廂一比較，當?shù)卣J為坐自己公務機的人更有實力，直接選擇與自己的競爭對手談生意。

三個月后，這位朋友就坐著自己的公務機外出談生意去了。據(jù)廖學峰透露，受此刺激的客戶多半會選擇在短時間內(nèi)迅速買進一架公務機，以便在商務場合不輸給其他競爭對手。此時，一些飛行小時在2000小時內(nèi)，保養(yǎng)維護較好、立等可取且性價比高的“二手公務機”成為部分客戶的首選。

廖學峰有個客戶有次去巴西談生意，對方公司安排公務機在美國接上他飛到巴西機場，又換上直升機將這位客戶直接帶到礦山跟前。類似這樣經(jīng)歷的客戶有好幾個，他們都在生意場上認識到公務機的便捷和高效率，回來也買了飛機。

公務機內(nèi)飾進行“中國化”改裝

熟諳中國人情社會的廖學峰經(jīng)過多年實踐發(fā)現(xiàn)，中國老板做生意總是在交朋友方面花費的時間很多?！皣鴥?nèi)老板做生意的場所無外乎飯桌上、歌廳里、會議室和高爾夫球場。除了高爾夫球場不能提供，其他三樣在公務機上都能做到”。他表示，西方發(fā)明的公務機內(nèi)飾卻明顯不符合東方消費者的需求。隨著越來越多中國內(nèi)地客戶的崛起，幾乎所有的公務機廠商開始意識到要進一步滿足中國人的要求。

早些年，灣流公務機公司將灣流200改成了灣流G250，這款市場目錄價在1.5億多元人民幣的公務機在中國市場推出伊始，廖學峰就跟灣流的老板講，“恐怕這個名稱不太好，中國人挺忌諱250這個數(shù)字的！”西方人當時根本不相信，但在去年，灣流公司決定將G250改成G280了。

廖學峰現(xiàn)在正琢磨著將公務機內(nèi)飾進行“中國化”的改裝，“在這個飛機上，要有一個功能齊全的廚房，你可以帶著廚師在上面做飯。有個大圓桌，可以舒服地坐6個人，可以打麻將，有卡拉OK廳，睡房、淋浴、衣櫥、洗手間一應俱全?！绷螌W峰說。

據(jù)《北京青年報》